随着客户继续寻求提高制造质量和制造效率，对于IPG脉冲激光器而言，激光表面处理已经成为了一项蓬勃发展的应用。激光表面处理是一种烧蚀过程，在该过程中，材料表面吸收聚焦的激光能量来实现良好的修复、修饰效果。主要应用包括去除金属、玻璃和复合板上的油漆、粘合剂、氧化物、油污和脱模等。除了材料去除外，IPG的脉冲激光器也可用于平坦表面的激光织构，以提高粘合的强度和一致性，其应用范围从喷漆到为汽车或重型工业设备创建强大、可靠的机械咬合。激光表面处理，通过改善成本和质量、同时提供环保加工的优势，已经取代了航空航天、汽车
传统清洗工业设备有各种各样的清洗方式，多是利用化学药剂和机械方法进行清洗。在我国环境保护法规要求越来越严格、人们环保和安全意识日益增强的今天，工业生产清洗中可以使用的化学药品种类将变得越来越少。如何寻找更清洁，且不具损伤性的清洗方式是我们不得不考虑的问题。而激光清洗具有无研磨、非接触、低热效应和适用于各种材质的物体等清洗特点，被认为是最可靠、最有效的解决办法。
作为世界公认的制造大国，中国在工业化道路上大步前进、取得巨大成就的同时，也导致了严重的环境恶化和工业污染。近年来，我国环境保护法规要求越来越严格，导致一些企业被关停整改。一刀切的环保风暴对经济带来一些影响，改变传统的污染生产模式才是关键。随着技术的进步，人们逐渐探索出各种有利于环境保护的技术，激光清洗技术就是其中之一。激光清洗技术是近十年来新兴应用的一种工件表面清洗技术，它以自身的优势和不可替代性在许多领域中正逐步取代传统清洗工艺。
焊缝利用焊接热源的高温，将焊条和接缝处的金属熔化连接而成的缝。焊缝金属冷却后，即将两个焊件连接成整体。根据焊缝金属的形状和焊件相互位置的不同，分对接焊缝、角焊缝、塞焊缝和电铆焊等。对接焊缝常用于板件和型钢的拼接；角焊缝常用于搭接连接；塞焊缝和电铆焊应用较少，仅为了减小焊件搭接长度才考虑采用。
激光清洗(焊道、焊缝、焊渣、焊斑)技术的核心原理是通过激光光束辐照在待处理工件表面，在激光能量聚集下，光束辐照在表面巨大的能量击碎污染层，使污物瞬间剥离基材，恢复材料的本来面目，整个过程都是物理机械的，不会产生新的物质和污染。激光清洁技术是目前新兴的高效、环保、成本低的工艺。
金属焊接前表面处理选择何种方式?激光清洗操作方便，不费人工，高效环保无残留。金属焊前清理的目的是去除焊件表面的氧化膜和油污，这是防止产生气孔、夹渣的重要措施。现在常用的方法有化学清洗和机械清洗，这两种方法各有利弊。
精密机械工业常常需对零件上用来润滑和抗腐蚀的酯类及矿物油加以清除，通常是用化学方法，而化学清洗往往仍有残留物。激光去酯可以将酯类及矿物油完全去除，不损伤零件表面。下面介绍激光清洗机在精密仪器中的清洗应用。
随着工业自动化在智能制造的进程中不断深化，“智能光制造”作为一项综合生产力，融合了激光、自动化、机器视觉等多项技术，正不断突破传统制造业的瓶颈，在汽车、电子半导体、材料加工、航空航天、轨道交通、家电等制造行业获得了越来越广泛的应用。而激光表面处理技术就是其中不可忽视的一环。
利用激光熔凝技术改善复合材料耐蚀性的机理在于利用激光对金属复合材料进行表面照射，从而导致某些金属间化合物和部分增强体分解，减少在复合材料组织中形成原电池从而加速材料的腐蚀。同时，在材料表面形成一个以基体为主要成分的组织均一的薄层，借助于基体材料优良的耐腐蚀性来提高金属基符合材料的抗腐蚀性能。
电池性能与电芯和极耳之间的连接质量大大相关。有许多技术用于这一目的：激光焊接，电阻焊接，MicroTIG焊接，超声金属焊接。然而，焊缝接头的质量还取决于零件的清洁度。正负极表面的污染物包括油脂，油，腐蚀抑制剂和加工中的其它化合物。这些污染物会导致焊缝处熔接不良、裂纹和孔隙等问题。解决的方法，就是在焊接前清洁表面。
激光清洗是一种新的清洗方法，它利用激光的方向性和高亮度，通过光剥离、光分解等原理清除材料表面的污染物，具有简单方便无二次污染等独特优点。它可以用于液体、固体和气体，适用范围广，尤其在除锈、除漆、除泥污、微电子汗液晶片表面处理等显出优越性。
我国激光清洗的研究起步相对较晚，早期也只有部分高校(如西安交通大学、大连理工大学和南开大学等)开展研究。2005年华中科技大学和中科院的相关学者就军用装备表面清洗做了研究，利用TEA CO2激光器对飞机表面进行脱漆。2007年南开大学的宋峰等开展调Q短脉冲激光除漆的理论研究。2008年青岛科技大学的周桂莲等开展了激光对模具表面清洗的温度场研究。南京理工大学的张平等利用激光等离子体冲击波对硅片表面进行了清洗。
碳钢是含碳量在0.0218%~2.11%的铁碳合金。也叫碳素钢。一般还含有少量的硅、锰、硫、磷。一般碳钢中含碳量越高则硬度越大，强度也越高，但塑性越低。在工件上面布满了油垢，工件表面也有一定的落差，对于凹槽的油垢，传统的清洗方法不一定能够清洗的到，而且油垢也是比较严重的，使用传统清洗方法需要花费大量的时间，而且也不一定能够解决问题。
生锈是一种化学反应，本质上是金属的氧化反应。最常见的生锈现象是铁制品长期暴露在空气中和氧气发生了氧化反应，或者是被水中的氧元素侵蚀成为氧化物。图上的这块样件可以看到表面的锈迹还是比较严重的，目前大多数的除锈方法还是使用的传统除锈，传统除锈的方法虽然能够解决一定的问题，但多多少少还是有一定的弊端。 传统除锈有多种方法：化学擦拭药水泡洗、机械打磨、超声波清洗、喷砂清洗，这些方法都能使金属表面的锈迹去除，但多少存在一些耗材或者污染环境的问题。
本文我们一起来关注利用聚集后的激光束快速加热钢铁材料表面,使其发生相变形成马氏体淬硬层的热处理工改错为激光加热表面淬火。这种热处理与普通热处理相比,具有以下几个特点:
齿轮是机械设备传动系统中应用极为广泛、用量很大的通用机械零件，在使用过程中易产生疲劳点蚀、胶合、断齿等失效现象，因此齿轮表面质量的好坏直接影响传动部件的质量与寿命。为了提高齿轮的承载能力，延长其使用寿命，必须采用表面强化处理的方法以提高齿轮硬度。工业上应用多种热处理方法来强化表面，其中齿轮激光表面强化就是一种新型的表面强化技术，通过多年的发展和成功实践，它克服了传统热处理的一些缺点，已成为实用的、极有发展前景的一项高新技术。
激光表面淬火是以激光作为人员的表面热处理，其硬化机理是：当采用激光扫描零件表面时，激光能量被零件表面吸收后迅速达到极高的温度（升温速度可达1000-10000000度/秒），此时工件内部仍处于冷态；随着激光束离开零件表面，由于热传导作用，表面能量迅速向内部传递，使表层以极高的冷区速度（可达1000000度/秒）冷却，故可进行自身淬火，实现工件表面相变硬化。
中国铁路轨道主要使用的原料是高锰钢，这是一种具有良好抗磨性与耐磨性的合金钢，能够有效抵抗冲击性磨损。由于轨道常年暴露在空气中，并且需要面对风吹雨淋的自然环境，因此，轨道生锈一直是轨道养护工作中常见的问题。为了保障列车平稳运行，铁道部门会定期进行轨道除锈工作。
